クラウン・アスリート コーティング＆ガラス撥水作業

お預かりした時点で何となく綺麗で撥水もしてたんですが・・・
磨くまでの作業で2日掛かってます
（メッシュグリル部分のみで都合丸1日です）
施工前後をＵＰしてみました

購入されたばかりの認定中古車です

施工前 : 画像で見る限り、表面上は綺麗ですね
以降の画像をご覧頂けば、ディーラーの認定中古が如何に表面のみ繕っているかが判ると思います。
あくまでもディテーリング（美観）に関する事ですけどね



想像ですが

ＧＳ等のＷＡＸ洗車の様な物を施工し、きちんと拭き上げを行わない為、ＷＡＸなのかコーティングなのか解りませんが、それ自体が汚れになってる感じです。

他の箇所も同じように施工不十分な撥水させる成分が汚れを抱き込んでしまっています。



通常の洗車程度ではビクともしません



ここまで戻すのに、洗っては乾燥確認を繰り返し、丸1日掛かってます。





下回り部分













ヘッドライト上部









ボンネット先端部分のメッキパーツ





ホイール部分













ガラス撥水加工の前処理







養生し、いよいよボディー部分の磨きです



パールホワイトなので写真でダメージ具合を表現するのは難しのですが、一見綺麗に見えても、こんな感じにシミによる陥没、微細な洗車キズ等はございます



細部を徹底的に綺麗にする事でパールホワイトが際立ちますね

今回もPCX-S8使用

レガシィＢ４ コーティング施工

レガシィＢ４ コーティング施工
経年車磨き＆PCX-S8塗布
今回も良い感じに仕上がりました。

先ずは洗車、ディテール洗車とザラツキを除去後、更に洗車します。



マスキングを施し、いよいよ磨き作業



パッと見は綺麗なんですが、作業灯を当てるとご覧の様に洗車等によるスクラッチ、雨染みによる陥没が見られます



サイドもスクラッチが結構多いですね




ファースト研磨中



ファースト研磨で洗車キズ等を除去します

この後、もう一工程磨きを入れます



途中、写真撮ってなかった・・・

PCX-S8塗布



仕上げ作業が丁度終わった位にお客様がお見えになりました。

大変満足のご様子で、色々と報われます

フェアレディＺ（Z32）リフレッシュ作業 3日目

リフレッシュ作業　3日目
・磨き＆コーティング施工

さて、いよいよ外装の磨き＆コーティング作業です



え〜と、初めに言い訳しておきますと

残念ながらフロントバンパーに関しまして、ご覧の様にクラックが発生しており、入魂の磨きという訳にはいきません。

汚れを落とす程度に止めます。

決して傷ではないです



磨く前のボンネットの状態



磨いた後のボンネット



リヤゲートを開けたCピラーの内側



リヤゲートを閉じていれば通常見えない部分ではありますが、リヤフェンダーとの繋がりになる為、ここが綺麗かどうかで大夫印象変わると思うんです



フィニッシュとして、外したエンブレム等を戻し終了



今回もコーティング剤はPCX-S8使用



当時憧れの車輌のひとつ

今もかっちょえ〜　　です！



中古で購入した当時の憧れの車輌をリフレッシュし乗り出す！

費用等の事もありますが、出来る限りの作業でお手伝いさせて頂きました。

良いですね！！