2014年05月27日

デミオ コーティング

久々に自分の車両の事など、

自慢ではないですけど(と言いつつ少し自慢ははいってますが)

7年間、洗車だけというと大概の方は、すごいねと言ってくれます

納車後、コーティングをして、2年後に再施工(ここで使用コーティング剤は変えてます)してからほぼ丸7年。撥水が弱くなった部分だけ1・2度メンテナンス剤は塗りました(磨き直しはしておりません)。

太陽光の下とかでは、自分でも解り難いんですが、さすがに作業ライト当てると水平面中心に表面のくすみが出てます。あとシミも。ただ側面に於いては何ら不満感じる部分はほぼありません。

写真だと解り難いんですが、白濁してるような感じです。
自分で作業してるんで解るんですが、塗装自体のくすみというより、塗ったコーティングの膜が劣化したような感じです。施工した時の塗り跡なりにくすんでるのが判断できます。

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という事で、7年ぶりに磨いてコーティング塗りました。

でも、施工したのはボンネット・ルーフの水平面のみです(自分のなんで全部磨く気力が起きませんでしたw)

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せっかくなので、使用するコーティング剤はテストも含め新しい物を使いました。
(新しいといってもウチで施工実績が乏しいだけで1年ぐらい前に出たヤツです)

前回7年前に使用したヤツは、結果として良かったと言っていいと思います。
自分の判断基準で気に喰わない状態になっていたら、もっと早い段階で再施工してた筈なんで・・・

ただ、途中で保管状況が変わったのも大きく影響してる事も付け加えます。
(常に青空駐車と雨風凌げる場所では結果も大きく違ったでしょう)

今度のはどうでしょうかね?

自分のだけでなく、またモニターとして数台お願いするかもしれません。


ちなみに、今度の6月で自分のデミオ、丸9年経ちますw













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2014年02月07日

タイヤ交換

今日は仕事で厚木に行っておりました


ところで、明日は雪だそうな

それも結構積りそうとの事

夕方位までは、雪になる程の寒さかな?と思ってましたが

夜になって気温落ちてきましたね

一応スタッドレスに履き替えておくことにしました

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自分がスタッドレス履いていても他がね、

それが都心の怖いとこです

積もったら黙って外に出ないのが一番ですね

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2013年09月28日

メンテナンス

前回から5千キロ超えたのでエンジンオイルの交換とタイヤローテンションを行いました

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トータルで5万キロちょい

そろそろ、ブレーキパッドも交換したいところ

全体的には、至って快調です




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2013年02月06日

準備万全だゼ

1月14日の積雪を踏まえ、スタッドレスを用意しておきました

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それだけではなく、個人的な感覚なんですが、今シーズンは例年になく都内でも雪降るんじゃないかという気がしてたんですよね

昨晩、『よ〜しよし、準備は万全だゼ』とばかりに交換しましたが、今回は大した事なかったですね。

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明日には、一旦ノーマルに戻そ


ちなみに今シーズンは、まだ降ると個人的には思ってます(T_T)
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2012年08月18日

諸々交換しました

お盆休みなんかを利用しつつ、久々に色々交換しました。

と言っても殆どが消耗品です

先立ってはディーラーにて、ATFとLLCの交換です。

知らなかったんですが、LLCはゴールデンとかいうグレードのモノが新車時に入っていて新車からなら9年間交換しなくてもよかったようです。前にLLCの交換をお願いしようとした時に、まだまだ交換しなくて大丈夫だと言われてたんですが、そういう物が存在してたとは知りませんでした。通常新車から3年、後は2年毎の車検時というのが普通だと思ってたんですが、すごいですね。チョット値段は高かったんですが、交換サイクルが倍以上というのはありがたいです。計算上あと2年は大丈夫のようでしたが、切がいいので今回同グレードを入れ直しました。

自分で行ったのは、エンジンオイル交換
前回同様、Mobil1の5W−30
缶が古いタイプのFPが写ってますが、FuelEconomyというヤツを入れました。

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次にバッテリー交換
このグレード(スポルト)だけかも知れませんがDYのデミオって車格に合わないようなサイズ使ってますよね
純正で55D23Lなんですが
今回、パナの青バッテリー(カオス)の95D23Lにしましたw
オーバークオリティな気がしますが、値段的に75とか80より安かったです。

某大型量販店にて3万円以上の値札が付いてましたが、通販でその約6割引で購入

IMG_sblog0270.jpg

そしてタイヤ&ホイール交換

折角なんで重量の変化を比べてみました。
体重計で量ったんで正確ではないと思いますが、比較するだけなら良いかなと

7年4万Kmの純正品のホイール(ENKEI)とタイヤ(PROXES)

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今回購入品

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約1Kgの軽量化ですね。交換した甲斐があるってもんです。

タイヤはGoodyearのRevSpec
ホイールは、SportTechnich
サイズは、同様の195/45R16です。
ホイールのインセットは38のを選びました。計算上はフロント2mmのはみ出しのようですが、見る限りツライチの感じです。
リヤは5〜7mmのスペーサーでも噛ませば丁度いいぐらいかな? 厳密な拘りは無いんですけど。

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タイヤは、贅沢をいえばBSを使用したかったんですが、今は色々控えないとね、そうは言ってもアジアンタイヤは使う気になれません。コレだけ普及してるんで問題ないかもしれませんが、こういう仕事をしていて色々見たり聞いたりしてるとタイヤだけはちょっとね
で、Goodyearにしてみました。
下手なアジアンタイヤ買うのと変わり映えしない値段だったので、新品でしたが1年前製造とか製造週がバラバラとかは覚悟してましたが、なんと本年度同一週製造の4本がきました。
一応、Made in Japanでした。(聞いた話ですがBSの工場で作ってるとか、ホントでしょうか?)

7年間履きっぱのタイヤと比べるのもなんですが、乗り心地良くなりました。
交換後、高速も含め1,500kmぐらい走りましたが、変な振動とか癖も無くまずまず良いんじゃないでしょうか(こういう当り前の事が重要ですよね)

ホイールはENKEIのPF01が候補だったんですが、このサイズのメーカーストックが無いらしく10〜11月に生産するかどうかが決まるとか、訳のわからん事いわれましたので諦めました。
このホイールもメーカー在庫無しだったんですが、たまたま某ショップが欲しいサイズのをオークションに出してましたのでそこで購入しました。未使用品で新品の通販より安かったので良いかなと・・・

ただ、難点はホイールナットが一般的な60度テーパーではなく球面座の物が必要でした。
これ商品名の最後にEUの型番が付いてましたので間違いなく欧州車向けの商品ですよね、
ホンダ車用のナットが使用出来るのでそれも用意しました。

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8年目にして外観上の見た目が、ちょっとではありますが変わりましたので、改めてまた大事に乗り続けたいと思います。(こういうのって大事よね)

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んん…こうなると益々車高下げたくなるよね〜

見た目を取るか、実用性を取るか
悩みどころですな





ちなみに、グッドイヤーの日本製造は、住友ゴム(ダンロップ)が製造してる話は知ってます。
もしかしたら、その間違いなのかも知れません。

posted by Bellitech店主 at 23:31| Comment(2) | TrackBack(0) | デミオ
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