修理へ

暫しの別れ〜

やられたorz

当て逃げられました

スゲぇ〜ショック

デミオ諸々整備2020年 part?

本日の仕事夕方前に終了したので、夕方から黄色号の作業
今年は10万km超えしたので6月の車検時目処に色々消耗品なども交換していましたが、その一環です。

内容は黄色号の整備記録的な

2020年10月31日現在



今日はこれらを交換



グローブBOXを外し…

あぁ〜、相変わらずAV機器関連の配線が多い事（笑）



外したエアコンフィルター
汚ね



デンソーのグリーンフィルターおごりました



次にスパークプラグ

辿り着くのにちょっと面倒



しかし、この車両
なんでプラグホールのネジ山あんなに錆びるのかな？
外す時スゲー大変
ネジ切れなきゃ良いけどと思いながらいつも外してる。

毎回プラグのネジ山にはグリス塗布して装填してるんだが…



次にエアーフィルター

これもかなり汚れてますな



汚れてたのでクリーナーケースもついでに外して中まで洗浄



今回の様にクリーナーケース外さないとお目に掛からない箇所、通常は手が入らない場所なので、こういう機会にざっとクリーニングも実施。



ディスポーザブルタイプが殆どの国内製と大した変わらない価格で購入できたんで、海外製のリフレッシュ可能なタイプにしてみました。
メーカーのうたい文句では大手メーカーなどのOEMを行っていたとの事。

見た目・作りはK＆Nと遜色ない様な…
（まあ使い続けて見ないと判らないと思いますが）

青いエレメントが俄然やる気にさせます（笑）



エンジンオイル＆フィルターも交換し作業完了

エンジンON



今後も気持ち良く乗り続けられます！

デミオ タイヤ交換

6月の車検のタイミングで交換しようとしてたら、新型コロナの影響だと思われますが、タイヤのストックがどこのショップにも無い。

195/45R16なんて中途半端なサイズなのも影響してると思います（笑）

何銘柄か使用したいタイヤが、19年製造分が1〜2本あります程度、
9月に入って20年製造が4本まとめて購入出来るストックがボチボチ出てきた感じです。

ダンロップD102と検討して今回はヨコハマV701

今まで２セット使用したグッドイヤーのレブスペックも良かったんですが、流石に違うのを使ってみたくなりました。
今時のラベリング制度を気にしなければ、レブスペックはドライ、ウェット性能とも充分で、デミオクラスの日常使いには申し分のないスポーツラジアルです。
更には、このクラスのタイヤで今時日本製造（多分住友ゴム製）、何と云っても価格が激安。



せっかく銘柄変更するので、ラベリング性能も気にしてみました。これがD102じゃなくV701を選んだ理由です。
スポーツラジアルにしては転がり抵抗やウェット性能も高い値で、ロードノイズが低い（これは口コミサイトでも高評価のようです）
FD3Sに純正装着されてたアドバンスポーツ以来のヨコハマです。



購入から更に2週間ほど…

頼もうとしてたSHOPも忙しく、やっと組換えして貰いました。

黄色号、3泊4日の整備から帰宅

4年毎に頼んでるLLC等の交換に加え、今回は長年の懸案事項を頼みました。

・ステアリング周りのガタ⇒ステアリングギヤボッス〜タイロットエンド一式交換（あぁ〜思わぬ出費）

・アイドル不調⇒勧められて、スロットル清掃＆RECS施工＆再学習

ステアリング周りのガタは原因作ったのは判ってたけど、長い事チョット見て見ぬふり
アイドル不調はバッテリーorプラグorセンサー類じゃないかと今までも色々…
これも長い事、原因突き止めず我慢してたけど解決

ステアリング握った時のかっちり感は、さっき迄代車で乗ってたDJ型（これ走行千�qちょいの新車だけど）より全然良い、新車の時は『あ〜こうだった』と改めて見直しました。



先月の車検で丸15年…
乗り換えはまた遠のいたかも（笑）