ヘッドライト用PPF、透過率約50％のライトスモークグレーをチョイス。
先ずは周りを養生して汚れ、スクラッチを除去する為の磨きを実施
透過率約50％のライトスモ－クグレー
向かって左側施工完了
施工前後の比較になります
真っ黒くならず落ち着いた雰囲気になりますね
続いて右側施工、まずはフェンダ側
トランク側も施工
完了
全体の洗車サービス
落ち着いた雰囲気
純正といっても違和感ない様な…
2024年05月31日
BMW320i リヤコンビネーションランプにプロテクションフィルム施工
プロテクションフィルムなので施工対象箇所の保護という事は勿論ですが、今回は雰囲気変える意味も込めてカラープロテクションフィルムを使用。
ヘッドライト用PPF、透過率約50％のライトスモークグレーをチョイス。
先ずは周りを養生して汚れ、スクラッチを除去する為の磨きを実施
透過率約50％のライトスモ－クグレー
向かって左側施工完了
施工前後の比較になります
真っ黒くならず落ち着いた雰囲気になりますね
続いて右側施工、まずはフェンダ側
トランク側も施工
完了
全体の洗車サービス
落ち着いた雰囲気
純正といっても違和感ない様な…
ヘッドライト用PPF、透過率約50％のライトスモークグレーをチョイス。
先ずは周りを養生して汚れ、スクラッチを除去する為の磨きを実施
透過率約50％のライトスモ－クグレー
向かって左側施工完了
施工前後の比較になります
真っ黒くならず落ち着いた雰囲気になりますね
続いて右側施工、まずはフェンダ側
トランク側も施工
完了
全体の洗車サービス
落ち着いた雰囲気
純正といっても違和感ない様な…
2024年05月25日
レヴォーグSTi ラッピング＆コーティングメンテナンス
1年半程前にルーフラッピングとコーティング施工して頂いた車両が、今回はボンネットにラッピングとコーティングのメンテナンスで入庫頂きました。
ラッピングはルーフと同じくハイグロスカーボンＲ（ＣＢＰオリジナル）をインストール。
メンテナンスはディテール洗浄とメンテナンス剤の塗布、左後部パネルの磨き直し（このパネルのみスクラッチ多く気になるとの事で）＆コーティング剤の再塗布という内容。
ボンネット後部に取り付けてあったスポイラーとエアダクトパーツを外し…
ハイグロスカーボンＲをインストール
スポイラーにもインストール
エアダクトパーツにもインストール
Fバンパー上部にもインストール
そして外したパーツを戻して完成
左後部パネル養生しスクラッチ除去の磨き＆コーティング剤塗布
出来上がりにオーナー様も喜ばれておりました。
ラッピングはルーフと同じくハイグロスカーボンＲ（ＣＢＰオリジナル）をインストール。
メンテナンスはディテール洗浄とメンテナンス剤の塗布、左後部パネルの磨き直し（このパネルのみスクラッチ多く気になるとの事で）＆コーティング剤の再塗布という内容。
ボンネット後部に取り付けてあったスポイラーとエアダクトパーツを外し…
ハイグロスカーボンＲをインストール
スポイラーにもインストール
エアダクトパーツにもインストール
Fバンパー上部にもインストール
そして外したパーツを戻して完成
左後部パネル養生しスクラッチ除去の磨き＆コーティング剤塗布
出来上がりにオーナー様も喜ばれておりました。
2024年05月20日
スズキ キャリイ 透明断熱フィルム施工
窓ガラス全面に透明断熱フィルム（FGR-500）をインストール
お仕事用軽自動車は内装材が簡素化されていますので、一般的な車に比べ暑さ寒さが身に沁みます
住宅の窓ガラスを断熱対策するのが効果が高いのと同じように、車も熱貫流が大きい窓ガラスを断熱対策するのはナイスだと思います。
熱くなるこれからにGood！
ダッシュ周りを養生し内窓のクリーニングから
フロントガラス：1枚張りを行う為、湾曲に合わせ熱成型
成形完了
フロント施工完了
続いて運転席・助手席ドアガラスに施工
リヤガラスは構造上外側から型取れないので、内側から採寸
外したパーツ類を戻し完成です。
お仕事用軽自動車は内装材が簡素化されていますので、一般的な車に比べ暑さ寒さが身に沁みます
住宅の窓ガラスを断熱対策するのが効果が高いのと同じように、車も熱貫流が大きい窓ガラスを断熱対策するのはナイスだと思います。
熱くなるこれからにGood！
ダッシュ周りを養生し内窓のクリーニングから
フロントガラス：1枚張りを行う為、湾曲に合わせ熱成型
成形完了
フロント施工完了
続いて運転席・助手席ドアガラスに施工
リヤガラスは構造上外側から型取れないので、内側から採寸
外したパーツ類を戻し完成です。
2024年05月16日
クラウン クロスオーバー コーティングメンテナンス他
昨年の7月頭にコーティング施工（PROMAX EXE Evo1）したクラウンが１月に続き２度目のコーティングメンテナンスで入庫です。
屋外駐車で、水平面は黒のソリッドですからどうしてもシミなどが出来易いですし目立つカラーです。
しかも花粉・黄砂の攻撃ピーク後になります。
磨きを入れない２度目のメンテナンス後の状態は如何に？
そして、フロント窓ガラス＆後部ドアガラス１枚のコーティング再施工。
更に内装のクリーニング（当店オリジナルスタンダードコース）作業となります。
窓ガラスのクリーニング＆コーティングから
養生し機械磨きします。
しっかりシミ汚れを落とし、この後コーティング剤の塗布となります。
このドアガラス１枚は強力な鳥糞爆弾により一部撥水が落ちてしまった為、再施工
次にボディー面のコーティングメンテナンス
洗車前の塗装の状態
先ず、通常のシャンプー洗車を実施
シミが出来てしまっていますので、水分の拭き取りで、一発でスッキリとした拭き上にはならず、そのシミ跡なりが見えてしまいます
シミ落としの液剤にて再度洗車、その後の拭き上げ状態
キレイに撥水状態が戻り、シミ跡も無く水切れも良くなり、一発でスッキリした拭き上げ状態になります。
2度目のメンテナンスも問題なくキレイな状態に！
続いて、車内クリーニング
新車から1年も経っておりませんので、当店のスタンダードコースを実施
フロアマット、フロアカーペットのドライバキューム＆洗浄廃水
フロアマットは流石に汚れ出ますね
①ルーフ＆リヤトレイ周りの汚れ
②ダッシュボード＆センターコンソール周りの汚れ
③シートの汚れ
④ドア内などのサイドパネルの汚れ
車内クリーニング完了
全て完了です
磨きを入れず、メンテナンス洗車のみでシミ汚れが落ちてスッキリ感が復活するので、お客様もコーティングに満足のご様子です。
屋外駐車で、水平面は黒のソリッドですからどうしてもシミなどが出来易いですし目立つカラーです。
しかも花粉・黄砂の攻撃ピーク後になります。
磨きを入れない２度目のメンテナンス後の状態は如何に？
そして、フロント窓ガラス＆後部ドアガラス１枚のコーティング再施工。
更に内装のクリーニング（当店オリジナルスタンダードコース）作業となります。
窓ガラスのクリーニング＆コーティングから
養生し機械磨きします。
しっかりシミ汚れを落とし、この後コーティング剤の塗布となります。
このドアガラス１枚は強力な鳥糞爆弾により一部撥水が落ちてしまった為、再施工
次にボディー面のコーティングメンテナンス
洗車前の塗装の状態
先ず、通常のシャンプー洗車を実施
シミが出来てしまっていますので、水分の拭き取りで、一発でスッキリとした拭き上にはならず、そのシミ跡なりが見えてしまいます
シミ落としの液剤にて再度洗車、その後の拭き上げ状態
キレイに撥水状態が戻り、シミ跡も無く水切れも良くなり、一発でスッキリした拭き上げ状態になります。
2度目のメンテナンスも問題なくキレイな状態に！
続いて、車内クリーニング
新車から1年も経っておりませんので、当店のスタンダードコースを実施
フロアマット、フロアカーペットのドライバキューム＆洗浄廃水
フロアマットは流石に汚れ出ますね
①ルーフ＆リヤトレイ周りの汚れ
②ダッシュボード＆センターコンソール周りの汚れ
③シートの汚れ
④ドア内などのサイドパネルの汚れ
車内クリーニング完了
全て完了です
磨きを入れず、メンテナンス洗車のみでシミ汚れが落ちてスッキリ感が復活するので、お客様もコーティングに満足のご様子です。
2024年05月13日
マツダスピード アクセラ ヘッドライトリペア
経年のスクラッチや白濁により劣化してきていたので、あまり酷くならない内にとリペアを提案。
表面を磨き、キレイになったヘッドライトをプロテクションフィルムにより保護します。
ヘッドライトの劣化は材質であるポリカーボネイトがひび割れない内に対処するとキレイにリペア出来ますし、リペア費用も安く済みます。
何事も早目の対処をお勧めします！
ヘッドライト周りを養生し
劣化したトップコート
磨きでキレイにしていきます。
キレイになったヘッドライトにプロテクションフィルムをインストール
余剰部分をカットし完成
表面を磨き、キレイになったヘッドライトをプロテクションフィルムにより保護します。
ヘッドライトの劣化は材質であるポリカーボネイトがひび割れない内に対処するとキレイにリペア出来ますし、リペア費用も安く済みます。
何事も早目の対処をお勧めします！
ヘッドライト周りを養生し
劣化したトップコート
磨きでキレイにしていきます。
キレイになったヘッドライトにプロテクションフィルムをインストール
余剰部分をカットし完成
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