スイフト スポーツ プロテクションフィルム施工他

諸々作業の�C

・ヘッドライトにPPF
・ドアエッヂにPPF
・エアロパーツ部分にアクセントライン

の施工を行いました。


新車ですが、若干のスクラッチも既にありましたので、PPF（プロテクションフィルム）施工前に下地処理として2工程の磨きを入れます。



PPF貼り付け、そして余剰部分のカットで出来上がり！
XPEL ULTIMATE PLUS 使用



運転席・助手席のドアエッヂにPPFインストール
こちらは３M社製

そして、フロントリップ、サイドスカート、リヤディフューザー部分にアクセントライン（赤M）を入れました。



諸々作業ALL UPでございます。

スイフト スポーツ カーコーティング

諸々作業の�B

パールホワイトでスキッ！とした艶が無い新車の塗装がたまにありますが、この車両もルーフ部分サイドパネルがそんな感じ。

ほぼ新車ですが、2工程の磨きを入れガラス系コーティング剤施工


磨きに備え養生します



バイザーやリヤバンパーの上面に洗車では落ちないシミが既に出来てました。



2工程の磨き後、PCX-S8塗布



新車なんですが、良い艶出たと思います。

スイフト スポーツ 洗車、ガラス撥水加工

諸々作業の�A

ディテール洗浄含むコーティング前洗車とフロント＆リヤガラスの撥水加工行いました


ホイールなどのディテール洗浄含む洗車



窓枠を養生し、ガラス撥水加工の下処理：ガラス磨き



リヤも同様に磨きます



この後撥水剤（ウィンドウコーティング）の塗布になります。

スイフト スポーツ カーフィルム施工

諸々作業の�@

リヤ3面に透過率20％のスモークフィルム施工



純正で着色ガラス（プライバシーガラス）が入ってるヤツですが、それを計測すると32％の可視光線透過率ですね。

後部ドアガラスに可視光線透過率20％のフィルム施工

純正の着色ガラスと合わせる事で7％の可視光線透過率になります。



リヤガラスも同様の可視光線透過率のが採用されていましたので、同じく可視光線透過率20％のモノを貼り付け

純正の着色ガラスの濃さでは少し物足りないという場合はこのぐらいで良いんじゃないでしょか。

これ以上濃く（可視光線透過率を落とす）も出来ますが、夜間走行時に注意が必要です

勿論、もう少し明るくも出来ます。
（例えば、合計で可視光線透過率15％前後とか）



完成



続く…

スズキ エブリィ フィルム施工

運転席・助手席ドアガラスに透明断熱フィルム施工でした。

ルーフBOX積まれている車両で、高さ的に当方の作業場に入らないので軒先でドアが店舗内に開く様向きを変えながら何とか施工完了。